Chambre admission IPD pour Porsche 997 MKII Turbo

Chambre admission IPD pour Porsche 997 MKII Turbo

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !

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L'incroyable Porsche 997.2 Turbo a reçu un moteur entièrement repensé avec de nombreuses améliorations substantielles. Cette Turbo est la Porsche Turbo la plus puissante, la plus révolutionnaire et la plus performante jamais sortie. La 997.2 Porsche Turbo a peut-être été qualifiée de "lifting", mais le moteur est un autre bond en avant majeur dans l'histoire tant convoitée de Porsche. Ce moteur Turbo de 7ème génération, intitulé 9A1, délivre 500 CV (530 CV dans les modèles "S") et, une fois de plus, relève la barre des performances dans le monde des voitures de sport.

Le 997.2 IPD Turbo Plenum était considérablement plus difficile à concevoir et à développer que les précédents Plenums. La bonne nouvelle est que tous ces efforts ont abouti à un processus d'installation beaucoup plus facile que les précédents Turbo Plenums. L'IPD Turbo Plenum est proposé en une seule version de 74 mm qui utilise le corps de papillon d'usine de 74mm. Les collecteurs d'admission 997.2 Turbo sont plus petits que les collecteurs 997.1 Turbo, ce qui est idéal pour améliorer la réponse de suralimentation et la consommation d'essence, mais moins qu'idéal pour réaliser des gains de puissance substantiels. Le TB de 74mm fournit un débit plus qu'adéquat pour ces canaux d'admission plus restrictifs, éliminant ainsi le besoin d'une version "Compétition" de 82mm plus grande.

La puissance déjà explosive de la 997.2 Turbo peut encore être augmentée avec le 997.2 Turbo IPD Intake Plenum. La conception brevetée IPD Plenum fonctionne exceptionnellement bien avec toutes les applications à induction forcée et le 997.2 Turbo ne fait pas exception. Les augmentations de puissance et de couple fournies par le plenum IPD sont impressionnantes et restent bien au-dessus de toutes les courbes de puissance d'usine du lancement à la ligne rouge. Les augmentations de puissance maximales ont lieu dans le milieu de gamme, là où elles sont les plus nécessaires, les plus critiques et les plus appréciées.

Les plenums 997.2 Turbo fournissent une puissance douce et linéaire avec une réponse boost considérablement plus rapide créant une bande de puissance plus longue et plus souhaitable. Les plenums Turbo offrent des performances fiables pour les applications de rue et de sport automobile, améliorant l'expérience de conduite déjà viscérale de Porsche Turbo.

La 997.2 Turbo nécessite une période "d'adaptation" qui peut être entièrement réalisée soit par une série de tirages durs sur le banc, soit par une série de séances de conduite animées, ce que IPD recommande bien sûr de n'effectuer que sur un circuit fermé. Il est fortement recommandé que l'installation de tous les Turbo Plenums soit effectuée par des techniciens Porsche qualifiés et formés.

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 30 CV à 4580 TR/MN

- Gain de couple : + 46 NM

Correspondance :

- Porsche 997 MKII Turbo